Platta i PA6 GL

PA6 GL är en gjuten polyamid 6 där ett torrsmörjmedel är inbäddat i matrisen redan från polymerisationen. Det ger en helt annan glidkaraktär än standard-PA6 och en av de lägsta vattenupptagningarna inom PA-familjen, vilket gör plattan särskilt intressant för stora glidytor och slitfält i utomhus- och fuktig miljö. Materialdatan talar sitt tydliga språk. Densitet 1,13 g/cm³, draghållfasthet runt 76 MPa enligt ISO 527 och kultryckshårdhet 159 N/mm². Användningstemperatur kontinuerligt 100 grader med kortvariga toppar mot 130 grader. Brandklass HB. Vattenabsorptionen är cirka 0,3 procent, alltså en hundradel av vad obearmerad PA6 suger upp. Det betyder att en glidplåt i PA6 GL behåller sin geometri även när luftfuktigheten varierar kraftigt, eller när detaljen exponeras för stänk och spill. Värmeledningsförmågan ligger runt 0,38 W/m·K, så friktionsvärmen från en stor glidkontakt leds bort tillräckligt effektivt för att inte hetta upp ytan ohanterligt mycket vid normal belastning. Plattformatet används i tung industri där det handlar om stora glidytor: vagnsbanor, slitskenor, glidskor på krankonstruktioner, sliter i industriportar, slitfält i avfallshanteringsmaskiner och styrlister i sågverk och stålindustri. Eftersom smörjmedlet är inbyggt i materialet behövs inget underhåll, vilket är en stor fördel där traditionell smörjning är opraktisk eller riskerar att förorena process eller produkt. I sågverk är PA6 GL ett vanligt val på timmerbanor; i stålindustri används det som slitfält där varma men inte glödheta detaljer ska glida fram. Bearbetbarheten är typisk för gjuten polyamid. Plattan fräses, sågas och borras med vass hårdmetall eller HSS, gärna med tryckluft som kylning. Inre spänning är låg jämfört med extruderat material, vilket gör att stora plana detaljer behåller geometrin även efter att betydande mängd gods bearbetats bort. Tunna detaljer går att skära vattenskuret. Slagsegheten är inte materialets starka sida, så designa med radier i hörn och undvik skarpa stick i tunga lasttillämpningar. Bultförband bör läggas med rejäl kantmarginal; använd brickor under huvudet så att lasten fördelas över en större yta och inte koncentreras kring hålet. I montaget tål materialet att skruvas, limmas och svetsas. Limning fungerar bäst med tvåkomponents-PUR eller cyanoakrylat efter lätt slipning av ytan; svetsning sker med varmluft och PA-stav om plåten ska skarvas i fält. Tänk på att en gjuten polyamid kan ha små ytvariationer eller naturliga porer i tjocka sektioner; de påverkar inte funktionen som slitfält men kan synas estetiskt om plattan används där den syns. PA6 GL finns även som rundstång och som ämnesrör för stora bussningar och hylsor. Behöver du större tjocklekar än vad standardsortimentet visar går det ofta att specialgjuta; hör av dig med dimension och vi återkommer med besked. Om torrsmörjningen är viktig men du behöver lite annan profil på egenskaperna, jämför vi gärna mot PA6 OL och PA6 Glide som har närliggande karaktär men något annan balans mellan slagseghet och styvhet. I drift uppskattas PA6 GL för att en kombination av låg friktion och låg fuktrelaterad rörelse är ganska ovanlig bland polyamider. Det gör materialet tacksamt i tillämpningar där traditionell PA6 hade krävt antingen extern smörjning eller stora dimensionstoleranser för att hantera svällning. För slitfält i lastytor där truckar passerar, eller styrlister på sliter där samma yta möter olika underlag, ger torrsmörjningen jämnt slitmönster över tid. Plattan kan också användas som lagerförslag för stora axlar i kran- och hisskonstruktioner när metallager inte är ekonomiskt försvarbara eller där smörjning skulle kontaminera produkten. Materialvalet bör verifieras mot lastnivå, glidhastighet och kontaktmottyp. PA6 GL ger sina bästa siffror vid måttligt höga PV-värden (tryck gånger glidhastighet) i kombination med relativt mjuk motpart; mot hårda och slipande motparter slits materialet snabbare och hög glidhastighet ger upphov till friktionsvärme som måste ledas bort. För en grov dimensioneringsdialog är det smidigast att skicka över last, hastighet och miljö så återkommer vi med rekommendation.