Rundstång i PEEK LF CF30

Rundstång i PEEK LF CF30 är svarvämnet för glidbussningar som ska bära tungt och löpa torrt. Kolfibern tar lasten. Lågfriktionsmixen sänker friktionen mot stål, och ihop gör de en av de mest belastningståliga glidgraderna i hela PEEK-familjen. Stången tål 260 grader långtid och korta toppar mot 300 grader, så en bussning arbetar långt över det smörjmedel och vanliga glidplaster klarar. Tryckhårdheten är hög, runt 355 N/mm², och draghållfastheten kring 122 MPa, vilket gör att en bussning tål hög ytlast utan att tryckas in. Slagsegheten på omkring 62 kJ/m² är god för en kolfylld grad, så bussningar tål viss stötlast utan att flisa. Densiteten är cirka 1,38 g/cm³ och vattenupptaget försumbart, omkring 0,03 procent, vilket håller passningar stabila i fukt så att bussningen inte sväller mot axeln. Brandklassningen är V0. Kolfibern gör materialet elektriskt ledande och avleder statisk laddning. Värmeledningstalet runt 0,66 W/mK ligger högt för PEEK och hjälper till att föra bort friktionsvärme från lagret, vilket är just det som annars begränsar ett torrgående glidlager. Rundformatet svarvar du till roterande och glidande detaljer under hög last. Tungt lastade glidbussningar och hylsor som körs utan smörjning där olja inte är möjlig. Trycklager och anlöpsbrickor med hög ytlast som ska starta utan kärvning. Styrtappar och bottenlager i pumpar och kompressorer som arbetar varmt. Lagerelement där statik måste avledas och friktionsvärmen behöver gå någonstans. En bussning ur denna stång bär mer last än motsvarande i en enkel glidplast och leder bort värme bättre, så den håller längre i de tuffaste lägena. Det är där den fiberförstärkta lågfriktionsgraden tjänar in sin extra kostnad. Kolfibern sliter på skären. Kör skarpa hårdmetall- eller diamantbelagda verktyg, måttliga skärdata och kylning, och planera fler eggbyten än vid ofyllt material. Materialet ger en hård, jämn yta och fina toleranser, så en bussning kan svarvas direkt till passmått. Långa smala detaljer behöver stöd i svarven så de inte böjer sig. Borra genomgående hål i etapper med spånrensning för att hålla nere värmen. Spänn försiktigt så att tunna väggar inte trycks snett under skärtrycket. Tjocka rundämnen kan spänningsutjämnas före finbearbetning. Styrkan i tunga lager kommer ur samspelet mellan tre egenskaper. Den höga tryckhårdheten hindrar att bussningens yta trycks in under last. Den låga friktionen låter den glida utan smörjning. Och den goda värmeledningen för bort friktionsvärmen från lagret, den värme som annars är den vanligaste orsaken till att ett torrgående glidlager havererar. Tillsammans gör de att bussningen kan köras hårdare och längre än en enklare glidplast. Krypningen under konstant tryck är låg, så en presspassad bussning behåller sitt grepp i axelhuset över tid. Den ledande kolfibern avleder statisk laddning i stället för att bygga upp den, vilket är en fördel i utrustning känslig för urladdningar. Färgen är svart genom hela godset. Den ledande egenskapen innebär samtidigt att graden inte isolerar elektriskt, så behöver bussningen tvärtom isolera är en glas- eller keramfylld grad rätt väg. En slät, härdad stålaxel ger lägst slitage och längst livslängd. Ge passningen spel för att plasten utvidgar sig mer än stålet vid värme, så att bussningen inte nyper. Tveksam på om lasten verkligen motiverar den här graden? Hör av dig med ytlast och varvtal så räknar vi på det med dig. Vid lagerkonstruktionen lönar det sig att tänka på ytfinishen i den färdiga bussningen. En slät, finsvarvad innerdiameter minskar friktionen ytterligare och ger jämnare gång, medan en grov yta tar längre tid att köra in. Många finsvarvar innerdiametern i ett separat, lätt skär efter grovbearbetningen för att få den jämnaste möjliga glidytan. En lätt fasning av kanterna gör bussningen lättare att presspassa och skonar både den och axeln vid montering. Stänger finns i flera diametrar och kapas i längd efter behov, så du betalar inte för mer material än du svarvar. Tveksam på om lågfriktions-kolfiber eller en ren glidgrad ger längst livslängd i ditt lager? Hör av dig med ytlast, varvtal och temperatur så väljer vi grad ihop.